Die Bearbeitung eines additiv gefertigten Hydraulik-Ventilgehäuses aus SS316L planen und den Plan virtuell in Siemens NX CAM prüfen.
Projekt „Additive Manufacturing of LBM Parts“. Operationen Bodenplanfräsen, Flächenfräsen und Gewindefräsen mit Werkzeugwegen, Simulation und Kollisionsprüfungen in Siemens NX CAM. Es wurde nicht physisch bearbeitet.
SchematischEigene Zeichnung. Allgemeine Geometrie, nicht das reale Bauteil und kein Screenshot. Links: allgemeine Schichtlinien des Aufbaus. Rechts: vorhandene Vorrichtungen, gestellt (nicht von mir konstruiert).
Ich habe den virtuellen CNC-Bearbeitungsprozess und die Simulation in Siemens NX CAM entwickelt.
Physische Bearbeitungsversuche wurden nicht durchgeführt.
Ich habe den virtuellen CNC-Bearbeitungsprozess und die Simulation in Siemens NX CAM entwickelt. Alles in der folgenden Kette geschah am Bildschirm.
Gehen Sie die Abfolge Schritt für Schritt durch. Die Zeichnung ist ein eigenes Schema mit allgemeiner Geometrie. Sie zeigt, wie die Stufen zusammenhängen, und ist weder das reale Bauteil noch eine NX-Ansicht.
Ausgangspunkt ist ein additiv gefertigtes Hydraulik-Ventilgehäuse aus SS316L, aufgebaut durch Laserstrahlschmelzen (LBM).
Die Zeichnung ist ein allgemeiner Block mit Schichtlinien. Sie zeigt die Idee eines additiven Rohlings, nicht die reale Geometrie.
Das Bauteil wird in NX CAM in eine virtuelle Bearbeitungsaufspannung gesetzt. Vorhandene Vorrichtungen wurden in die Aufspannung eingebunden und auf Spannung, Zugänglichkeit und Kollisionen geprüft.
Die Vorrichtungen wurden in die Aufspannung eingebunden; ich habe sie nicht konstruiert.
Die erste Operation ist das Bodenplanfräsen. NX CAM erzeugt dafür den Werkzeugweg mit dem für die Operation gewählten Werkzeug.
Die zweite Operation ist das Flächenfräsen, ebenfalls in NX CAM geplant und simuliert.
Nur diese beiden Werte werden gezeigt. Weitere Werte zu dieser Operation sind hier nicht veröffentlicht.
Die dritte Operation ist das Gewindefräsen mit einem Gewindefräser, G1/4. Der Fräserdurchmesser beträgt etwa 9,9 mm, abgeleitet aus den Schnittdaten des Berichts (kein Katalogwert).
Kollisionsprüfungen wurden in NX CAM als Teil des virtuellen Prozesses durchgeführt, einschließlich der Vorrichtungen in der Aufspannung.
Die Zeichnung zeigt die Idee eines Freiraum-Hüllraums um Werkzeug und Halter. Sie zeigt keinen gemessenen Abstand. Abschnitt 4 enthält eine interaktive Version.
Jede Operation wurde in NX CAM simuliert. Das Ergebnis ist ein virtueller Prozess. Es wurde kein Bauteil bearbeitet, deshalb gibt es kein physisches Ergebnis zum Vergleich.
Echte NX-Ausgaben aus dem Bericht stehen in Abschnitt 4.
| Operation | Fräser Ø | Vc | Spindel | fz | Vorschub |
|---|---|---|---|---|---|
| Bodenplanfräsen | 8 mm | 80 m/min | 3180 U/min | 0,02 mm | 255 mm/min, seitliche Zustellung 60 % |
| Flächenfräsen | nicht gezeigt | 30 m/min | ≈ 1190 U/min | nicht gezeigt | nicht gezeigt |
| Gewindefräsen (G1/4) | ≈ 9,9 mm ¹ | 60 m/min | 1930 U/min | 0,01 mm | 77,2 mm/min Konturvorschub |
„Nicht gezeigt“ bedeutet, dass der Wert auf dieser Seite nicht veröffentlicht ist. Für keine Operation wird eine Schnitttiefe gezeigt.
¹ Abgeleitet, kein Katalogwert: 60 m/min bei 1930 U/min ergeben etwa 9,9 mm, und das Verhältnis von Mittelpunktsvorschub (19,1) zu Konturvorschub (77,2) im Bericht ergibt für ein G1/4-Gewinde denselben Durchmesser.
Die Aufspannung bringt Bauteil, gestellte Vorrichtungen und Werkzeug in eine virtuelle Szene, damit Spannung, Zugänglichkeit und Kollisionen geprüft werden können.
SchematischEigene Zeichnung mit allgemeiner Geometrie. Die Beschriftungen nennen die Prüfungen; sie zeigen kein Ergebnis.
Die Vorrichtungen wurden in die Aufspannung eingebunden; ich habe sie nicht konstruiert.
Zuerst zwei eigene erklärende Zeichnungen, dann die echten NX-Ausgaben aus meinem Projektbericht. Die Zeichnungen erklären, wie die Dinge funktionieren; die Abbildungen des Berichts sind der dokumentarische Nachweis.
IllustrativEigenes abstraktes Rastermuster. Die Werkzeugmarkierung zeigt, wie ein Werkzeugweg fortschreitet; es wird nichts abgetragen.
IllustrativDies zeigt, wie eine Kollisionsprüfung funktioniert. Es ist kein Ergebnis aus dem Projekt und zeigt keinen gemessenen Abstand.
Von links nach rechts: Werkzeugweg, dann Simulation, für jede Operation. Echte NX-Ausgabe am realen Bauteil, unverändert veröffentlicht. Nur Simulation; es wurde kein Bauteil bearbeitet.
Die Auswertung fand am Bildschirm statt: Werkzeugwege, Simulation und Kollisionsprüfungen in NX CAM. Nichts davon wurde mit einem bearbeiteten Bauteil verglichen, weil es keines gibt.
Physische Bearbeitungsversuche wurden nicht durchgeführt. Es wurde kein Bauteil bearbeitet.
Gezeigt wird virtuelle CNC/CAM-Prozessplanung. Es ist keine Zerspanungserfahrung an einer Maschine.